环绕京津、毗邻渤海的河北省自然岸线长度487公里，从北向南，秦皇岛港、唐山京唐港区、唐山曹妃甸港区和黄骅港“三港四区”，犹如四颗明珠镶嵌在渤海湾畔。
这里，是服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港，全省港口煤炭下水量占北方港口煤炭总下水量的84.4%，进口铁矿石上水量占全国总量的23%。
这里，在全国沿海主要港口集团中排名第三位，2022年完成港口货物吞吐量7.3亿吨，在全省港口货物吞吐量中占比57.7%。
这里，在渤海湾各主要港口之间投入运力，开通“海上穿梭巴士”，每周44班，集装箱运输互联互通，到港货物即来即走。
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一组组亮眼的数据，记录的是河北“向海发展、向海图强”的发展步伐。
曹妃甸港区，正在靠泊的“远谷海”轮。 刘航摄
5月11日，习近平总书记在河北考察调研时强调，河北区位优势独特，海运条件便利，要持续推进港口转型升级和资源整合，优化港口功能布局，主动对接京津冀协同发展、高标准高质量建设雄安新区、共建“一带一路”等国家重大战略需求，在推动区域经济协调发展、建设现代化产业体系中发挥更大作用。
牢记总书记的嘱托，河北扎实推进各项工作，打造向海发展“蓝色”新引擎。
科技赋能 助推智慧港口加速跑
“嘀——嘀——”伴随着阵阵汽笛声，记者走进河北港口集团有限公司（以下简称河北港口集团）唐山港京唐港区，风卷海潮的清新气息扑面而来。
跟随堆取料司机冯雪飞，记者来到矿石码头远控中心，只见几名堆取料司机正在有序忙碌着。16块高清屏幕上实时显示着堆取料作业场景，任务接收信息、车辆货况、设备运行状态一屏尽览。堆取料司机只需轻轻按下按钮，就能自如地操纵数百米外大型堆取料机进行作业，15分钟左右完成一次作业循环。
“以前我们要在室外大机的操作室里作业，工作强度肯定比现在要大不少，现在好了，我们堆取料司机从户外搬进了办公室，‘蓝领’变身‘白领’，大家别提多开心了！”码头智能化升级，冯雪飞圆了“白领”梦。
京唐港区。 河北港口集团供图
由“智”向“质”，京唐港区在不断加速转变。2022年，京唐港区21台堆取料机、3台装船机实现远程自动化控制，“基于工业互联网架构的口岸智能化应用项目”获得第五届全国设备管理与技术创新成果一等奖。
建设“数字库场”，以北斗定位与三维建模相结合的方式，成为国内较早实现散货垛型可视化管控的港口之一；全面完成了门机半自动化改造，降低了50%门机司机的劳动强度；智能理货系统投入使用，港口智慧化链条再向前延伸一步……据河北港口集团唐港股份技术信息部部长于传合介绍，5G、人工智能、“互联网+”等新技术的深度应用，不断改变着港口发展的内涵品质，结出了智慧化建设的累累硕果。
不仅是唐山港，在黄骅港，在秦皇岛港，都能看到“智慧”与“科技”融合的影子——
秦皇岛港，煤五期T6塔作业的智能巡检机器人每小时可对9个重点监测部位进行自动巡检，并在每个巡检点精准悬停，留存实时信息；
曹妃甸港，“基于扫描成像技术的桥式抓斗卸船机自动控制系统”，成为国内首个由港口职工完全自主研发的卸船机自动化项目，树立起专业化大宗散货港口装卸科技创新的行业标杆。
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港口效率的提升，背后是技术的赋能。一个个港口“无人化”应用场景拔地而起，从迭代到升级，河北港口集团不断汇聚起庞大的创造力量。近一年来，河北港口集团获中国港口协会科技进步奖7项。
聚焦港口物流、临港经济等产业链条关键环节，2023年，河北港口集团坚决把省委、省政府及省国资委关于科技创新的要求作为最重要的任务来落实，推动“三年上、五年强”专项行动取得阶段性进展。1—7月，共完成研发经费投入3.3亿元，同比增加2.26亿元，增幅219%，达到全年考核指标的82%，研发投入强度2.72%，同比增加1.74个百分点，增幅176%。
“河北港口集团在智慧港口方面加快关键环节技术研发突破，提升科技创新引领能力，有力推动了港口作业智能化改造和数字堆场建设。”河北港口集团党委书记、董事长曹子玉表示，要把走生态绿色、科技创新之路作为高质量发展方向，让创新成为引领企业发展的第一动力，加快建设多功能综合性现代化大港。
握指成拳 打造沿海经济高质量发展新引擎
如果把渤海湾比作一把弓箭，那么河北沧州的黄骅港正处于把手位置。
5月6日，黄骅港—日本、黄骅港—广州集装箱航线开航。
6月28日，黄骅港—俄罗斯远东、黄骅港—泉州港、黄骅港—厦门港集装箱航线开通。
这些新航线的开通，将进一步增强河北港口集团海向通达度，提升黄骅港综合港区港口辐射力、开放竞争力、产业集聚力，为区域经济协调发展、建设现代化产业体系增添强劲引擎。
一系列事实和数据表明，河北港口资源整合的“聚变”效应一直在释放。
河北港口集团黄骅港综合港区矿石码头。 边疆摄
“2022年10月30日，河北港口集团重组成立，是省委省政府重要决策部署。”曹子玉表示，省委省政府仅用时3个多月，完成全省港口实质性整合，效率之高、决心之大，是对河北港口集团的巨大信任，体现了省委省政府向海发展、向海图强的坚定信心和决心，对于推进河北港口高质量发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。
新组建的河北港口集团，承担着全省港口投资运营主体职能，货物吞吐量超7亿吨，位居全国沿海主要港口集团第三位；在河北“三港四区”之间开通“海上巴士”，每周44班，货物到港即来即走；开通内外贸航线62条，覆盖俄罗斯、日本、韩国，及东南亚等国家港口，通达世界90个国家和地区，全力支持河北产品“走出去”……
作为“丝路海运”联盟和“世界物流护照”计划成员单位，河北港口集团目前与“海丝”沿线港口全部实现标准互通、资质互认、信息互联，在航运物流合作、经营管理输出、港口及物流园区建设等多个领域展开了深度交流，进一步推动河北港口提能升级，让河北的沿海优势真正转化为发展优势。
河北省委主要负责同志表示，要切实发挥河北港口集团作用，持续推进港口转型升级和资源整合，努力把唐山港打造成为服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港和综合贸易大港，把黄骅港打造成为多功能、综合性、现代化大港，把秦皇岛港打造成为国际知名旅游港和现代贸易港，与天津共同谋划推进世界一流港口群建设。
下一步，河北港口集团将大力发展集装箱业务和多式联运，积极开辟内外贸集装箱航线，打造海陆空港立体联动对外开放平台，推进京津冀通关一体化，加快环渤海世界级港口群建设，致力于打造多功能、综合性、现代化世界一流港口集团。曹子玉说：“我们将优化港口功能布局，充分发挥服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港作用，加快推进大宗商品储备基地项目，保障国家产业链供应链安全稳定。”
优化功能 建设港产城融合发展示范区
走进秦皇岛西港产业园，海面上白帆点点，游客在休闲步道上漫步，观赏天蓝海碧的美丽景色……昔日接卸一列列“乌金”的煤炭码头，如今已成为大家争相打卡拍照的好地方。
“这里曾经是秦皇岛港的开埠地，现在是我们首选的聚会地，守着海边喝杯咖啡，在码头感受这里曾经的繁忙，是一种非常惬意又奇妙的体验。”正逢周末，秦皇岛西港产业园内的一家咖啡馆里，秦皇岛市民万女士邀请几位从外地来旅游的朋友在此相聚，一边品尝风味咖啡一边欣赏海边美景。
游客漫步在西港产业园。 张进江摄
据了解，在秦皇岛港西港区的开发建设中，河北港口集团将保护历史遗产、街区改造与人性化服务相融合，特别是对入选国家工业遗产名录的工业建筑群修旧利旧，同时推动帆船、游艇、科技、金融、教育等新产业、新业态以西港产业园为平台渐次铺开。
目前，西港产业园已落地精品特色餐饮、进境商品展销、海上运动休闲、高端私属婚礼定制、商务办公项目共五大类20余个项目，初步形成了老港路商业街区、临海路海上运动及休闲娱乐街区、青松路商务街区等商业组团。西港产业园内商业项目数量及经营收入逐年上升，今年以来，接待游客已超116万人次。
“本着‘港城融合、拓展功能、转型升级、统筹兼顾、开放创新、高效集约、绿色安全’的原则，在保障国家能源运输安全的基础上，秦皇岛着力推进港口布局优化、结构调整、功能拓展和转型升级。”秦皇岛市发改委主任关金一说，近年来，秦皇岛市委市政府加强对港口的沟通与协调，持续推进港口资源整合和转型升级，不断优化港口功能布局，挖掘港口发展潜力，港产城融合发展水平进一步提升。
西港产业园一景。 张进江摄
港口是龙头，产业是核心，城市是支撑。今年4月，记者从“河北省加快建设临港产业强省”新闻发布会上获悉，河北省发展改革委会同河北省交通运输厅、河北省工业和信息化厅、石家庄海关等有关部门和秦皇岛、唐山、沧州沿海三市以及河北港口集团研究起草了《河北省加快建设临港产业强省行动方案（2023—2027年）》。
“到2027年，基本建成陆海联动、产城融合的临港产业强省。”河北省发展和改革委员会一级巡视员、河北省人民政府参事高俊钊表示，未来5年，河北将持续抓好打造世界一流港口群、打造现代港口物流产业集群、打造国际滨海旅游休闲康养胜地、促进港产城融合发展等八方面重点任务，做好优化港口营商环境、强化双向开放合作、提升园区发展能级、加大政策支持力度、强化协调联动机制五方面工作，着力打造“两群、五地、一融合”的港产城融合发展新格局。
5月13日，河北省委常委会（扩大）会议强调，要持续推进港口转型升级和资源整合，优化黄骅港、秦皇岛港、唐山港功能布局，打造全国对外开放高地。
蓝图绘就、号角吹响，河北正牢牢把握历史性窗口期和战略性机遇期，不断提升港口辐射力、开放竞争力，向海发展、向海图强，为加快建设经济强省、美丽河北，奋力谱写中国式现代化建设河北篇章提供有力支撑。
